江西贛州南康區，被譽為中國實木家具制造之都，坐擁千億家具制造產業，可就這樣一方水土并不盛產木材。那么，南康實木家具的實木從何而來?12月3日，全國主流融媒體總編輯看江西活動走進贛州南康，蓬勃發展的贛州國際陸港正在通過全球資源配置，讓實木從世界各地而來。

贛州南康區不產木材，卻是中國最大的實木家具制造基地;不產棉花，卻是服裝貿易的集散基地;沒有太多礦產資源，卻是銅的交易中心。對于每個南康人來說，這三個從無到有是大家津津樂道的事情。

贛州國際陸港俯瞰

“我們的木材從東莞市場進，從其他港口進，中間經過周轉成本相對來說比較高，一度影響了我們的產業發展。”贛州國際陸港總經理助理李旭坦言，沒有木材的贛州利用區位優勢和人才優勢成為實木家具制造基地，但是資源的配置存在缺陷，導致流通成本較高。

現實倒逼改革，讓贛州成為國際木材進出口中心無疑是最佳方案，可是贛州不靠海又沒口岸如何成為開放前沿。

2014年11月，國際木材出入境監管中心在贛州南康區破土動工，次年1月海關等部門入駐監管實現木材直接進口，打通了國際流通鏈條。

以此為基礎，贛州國際陸港興建，規模和領域不斷擴大，除了木材產業，冷鮮倉庫和服裝產業等陸續完善。中歐班列發車，海陸聯運實現，一系列措施讓贛州從幕后走向前臺。

贛州國際陸港

李旭說，現在南康通過國際貿易從俄羅斯等50多個國家和地區直接進口需要的木材，并通過中歐班列和海陸聯運將家具出口到100多和國家，實現了買全球、賣全球的國際、國內兩個市場資源配置，有效提升了南康實木家具的競爭力。

據介紹，贛州國際陸港是我國第8個獲批的國際陸港，經過5年發展，水陸聯通我國沿海多個大港，陸路打通滿洲里和霍爾果斯口岸。其中，中歐班列開行班次排全國前5名，僅次于重慶、西安等城市，成為贛南革命老區振新的新引擎。

數據顯示，2018年，贛州南康區家具產值1600億元，當年進口木材490萬方，開行中歐班列150列。2019年截至10月，贛州國際陸港開行中歐班列334列，進口木材580萬方，全球配置資源效益日益凸顯。（來源：中國甘肅網 宋芳科 文/圖）

贛州國際陸港集裝箱
 

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