深秋時節(jié)，走進(jìn)位于江西省贛州市南康區(qū)的贛州國際陸港，秋風(fēng)吹過高大的龍門塔吊，陽光灑在一排排堆放整齊的集裝箱上，貨車來來往往，一派繁忙景象。隨著一聲汽笛響起，一列載滿貨物的列車緩緩駛出贛州國際陸港。

贛州港的發(fā)展，還要從南康家具產(chǎn)業(yè)說起。江西南康是中國重要的家具產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，但所需木材大量依賴進(jìn)口，家具企業(yè)從沿海木材市場“多道販運”，存在環(huán)節(jié)多、成本高、以次充好等問題。“為解決這些問題，贛州港‘應(yīng)運而生’，進(jìn)口木材可從深圳鹽田港直通南康。”贛州國際陸港管委會主任羅永鋒說道。

不只是木材進(jìn)口，作為鹽田港的“腹地港”，贛州港與鹽田港之間的合作日益緊密，開創(chuàng)了沿海港口與內(nèi)陸合作的新模式。

記者了解到，贛州港與鹽田港集團(tuán)成立了平臺公司，組建了港務(wù)公司，常態(tài)化開行深贛歐班列;還與鹽田港合作共建贛深“組合港”，在全國首創(chuàng)“跨省、跨關(guān)區(qū)、跨陸海港”的通關(guān)新模式，使贛州港成為全國首個“內(nèi)陸海港”，真正實現(xiàn)了“同港同價同效率”。

“我們每天有4趟鐵海聯(lián)運班列往返粵港澳大灣區(qū)。”羅永鋒在接受記者采訪時透露，今年上半年，贛州港穩(wěn)定開行粵港澳大灣區(qū)方向鐵海聯(lián)運班列同比增長約20%。

贛州港與鹽田港的合作，是江西南康加速對接融入粵港澳大灣區(qū)的一個縮影。近年來，南康區(qū)發(fā)揮贛州港先行先試作用，深化改革創(chuàng)新，積極探索實踐，取得對接融入粵港澳大灣區(qū)重大成效。

推進(jìn)深贛“港產(chǎn)城”特別合作區(qū)建設(shè)、推進(jìn)贛粵產(chǎn)業(yè)合作試驗區(qū)南康片區(qū)建設(shè)、引進(jìn)大灣區(qū)家電家居龍頭企業(yè)……江西南康區(qū)著力做大做強承載平臺，加速打造承接大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的洼地。

2020年7月，格力電器落戶贛粵產(chǎn)業(yè)合作試驗區(qū)南康片區(qū)，這是格力電器首次在江西投資的制造業(yè)基地項目。南康區(qū)郊外一條2公里多長的大道，見證了該區(qū)與這家世界500強企業(yè)的佳話。

回想剛來南康區(qū)考察時的情景，珠海格力電器股份有限公司董事長兼總裁董明珠曾說，“當(dāng)時來的時候是一片荒山，但是一個月以后，一條大道建設(shè)起來了，我們看到了革命老區(qū)人民的熱情和樸實。”

董明珠口中的熱情樸實，中化學(xué)南方建投(江西)有限公司黨委副書記、紀(jì)委書記唐勇也感受到了。“公司注冊成立時，南康區(qū)政府組建了工作專班全程提供幫助;在公司承建的項目推進(jìn)過程中，也是全力支持我們。”

“大灣區(qū)能做的，我們也要能做到”，如今這已成為贛南老區(qū)干部群眾耳熟能詳?shù)?ldquo;高頻語”、對標(biāo)落實的“參照系”。公開報道顯示，贛州市與廣州、深圳等6個大灣區(qū)城市實現(xiàn)90個高頻政務(wù)服務(wù)事項“跨省通辦”，127項深圳市政務(wù)服務(wù)事項在贛州可24小時自助辦。

“贛州市和大灣區(qū)城市簽訂政務(wù)服務(wù)‘跨省通辦’合作協(xié)議后，我們相應(yīng)的縣(市、區(qū))都可以提供‘跨省通辦’服務(wù)。”南康區(qū)大數(shù)據(jù)中心副主任賴雅鷹說。

營商環(huán)境好不好，企業(yè)用腳投票。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，南康區(qū)市場主體日均新增62戶，總量突破11萬戶。

越過南嶺重巒疊嶂，江西南康正加速南向灣區(qū)，趕海迎潮。