贛州，一座依水而建、依水而興的城市，章江、貢江在此匯聚，形成江西的母親河“贛江”。在公路和鐵路還未發展起來的時候，贛州作為章江、貢江的交匯處，贛州港水運對連通南來北往的商路起到了重要作用，原來三條江上百舸爭流，贛州港“一碼朝天控章貢，千帆競發向贛江”的盛況令人記憶深刻。

贛州奔騰的江河孕育了贛州港的前身，隨著水運逐漸走向沒落，那些古老的碼頭雖然已經消失不見，贛州港卻抵住了時代的浪潮，抓住了陸路、鐵路發展的機遇，不僅往東向南打通了鹽田、海口、廣州、上海、寧波等沿海港口，成為了鹽田港、廈門港、廣州港、大鏟灣港的腹地港，還往西往北，打通了滿洲里、二連浩特、霍爾果斯、阿拉山口等沿邊口岸進出境通道，開行18條中歐(亞)班列線路，打通泰國經珠海抵達贛州港航線，以及贛州港經珠海輻射東南亞16億人口“東南亞國際物流大通道”，獲批全國“一帶一路”多式聯運示范工程。如今，贛州港成為全國首個通過新亞歐大陸橋對接國際貿易的內陸口岸，也是江西省首個全球均可直達的國際目的港。

如今的贛州港位于江西省贛州市南康區龍嶺鎮,規劃占地面積5500畝，總投資超100億元。從2014年建設以來，建成了進境木材監管區、贛州國際港站一期、集裝箱堆場和10萬平米貨物監管倉等核心功能區域，贛州港“單一窗口”暨電子口岸建成運行，陸續獲批全國內陸第8個對外開放口岸、中國內陸口岸首個國檢監管試驗區和全省首個全國多式聯運示范工程，今年3月原國家質檢總局批準設立進口肉類指定口岸，港口配套功能逐步完善。

以贛州港為核心，南康區還引進順豐、京東、德邦、郵政以及三通一達等全國知名物流企業，有效解決了港口物流短駁等“最后一公里”的問題，物流體系逐漸完善。德邦南區總經理王小虎告訴記者，“我們來到南康贛州港一年時間不到，業務量就翻了5番，今年光南康家具的業務經營總額就預計能達到7000萬左右。如今我們以電商平臺為主，向全國提供物流服務。在運送家具的同時還提供上門安裝服務，實行全鏈條收費，還建起了20萬平方米的標準化集散廠房。因為物流行業的門檻低，當地很多物流企業良莠不齊，我們希望在自身發展的同時也帶動當地一些傳統物流企業轉型升級。”

“不以江西為世界，而以世界謀江西。”依托于贛州港打造“一帶一路”重要節點和國際貨物集散地形成的開放高地，南康家具產業“近水樓臺先得月”，改變了純內貿的經營面貌，創造出了“木材買全球，家具賣全球”的經營模式。據了解，贛州港建成運營后，木材進口由原來通過鹽田港、廣州港、張家港等港口中轉進口變為在贛州港直接通關，每年可為當地家具企業降低進口木材成本30億元，同時增加20萬個集裝箱空箱資源，為各類出口企業降低物流成本近10億元。

做了6年家具外貿出口生意的曉芳家具有限公司董事長劉榮告訴記者：“從前我們企業家具出口要通過深圳港，遠距離調空集裝箱費財費力，報關報檢更是冗雜繁瑣。現在好了，贛州港開通之后，我們在家門口就能調柜和完成報關報檢手續，不僅大大節約了我們報關報檢的時間，還大大降低了我們的成本。”

在贛州港的帶動下，南康家具企業已從世界50多個國家和地區進口木材，并將進口木材加工成附加值高的外貿家具銷往全球100多個國家和地區，推動南康家具外貿進出口爆發性增長，呈現躍變式發展。2017年實現外貿進出口2.82億美元，增長43.4%。今年1-5月，全南康區實現家具外貿進出口72265萬元，其中出口54768萬元，同比增長55. 64%，進口17497萬元，同比增長47. 21%。